A ApexGt eSports dá sequencia ao seu campenato de Gran Turismo Sport em semana de novidades
Na semana que a ApexGt eSports anuncia parceria com a Motul Brasil, seu campeonato de Gran Turismo Sport desembarca em Spa-Francorchamps. A pista é uma lenda e foi uma das mais pedidas pelos fãs da franquia. Além disso, uma trinca um pouco usual foi escolhida: prova com sessão de classificação e carros do Grupo 2 que correm na Super GT. Apesar de nunca terem corrido no mundo real no terreno, o Nissan GT-R, Honda NSX-Concept e Lexus RC-F 2016 dividem as regras do antigo campeonato de turismo alemão (DTM). Este apesar de ser um campeonato alemão, disputa provas no lendário traçado belga.
Fator Kemmel – a ajudinha para ganhar uns km/h a mais e o risco de se tornar um problema
Os carros de Super GT tem tanta aerodinâmica que se comportam quase como carros de formula. Desse modo, a dificuldade de andar próximo também ocorre. Existe um trecho extremamente seletivo no segundo setor da pista que tende a separar os carros. Por conta disso, muitos pilotos optaram por não trocarem vácuo durante a sessão de classificação. Caso do líder do campeonato Rafael Fonteles (Scorpion), Roberto “Amarok” Sternberg (Vortex) e de Angel “Loyrot” Inostroza (YasHeat). Por outro lado, Adriano “Didico” Carrazza (Kings of Asphalt) e João “Sof” Pessoal (Sem equipe) conseguiram ter sucesso nesta estratégia e garantiram os dois primeiros lugares.
Em todas as etapas da ApexGT, sem exceção, a largada se dá em movimento. Apesar de ser uma das pistas mais requisitadas pela comunidade do Gran Turismo, Spa-Francorchamps tem um problema. Como a largada em movimento é muito espaçada, alguns carros começam a corrida no meio da curva. Em acréscimo, a recente atualização aumentou muito o tempo de parada nos boxes para todas as pistas fazendo com que o tempo seja muito maior. Aumentando ainda a importância de se poupar equipamento. Aproveitando esse espaço, Adriano Carrazza dispara na frente, abrindo quatro segundos de vantagem para o segundo colocado.
The Demon Inostroza – O overcut que mantem a disputa pelo título ainda viva
Com um tempo de boxes tão alto, os ases ficaram limitados a seguir a estratégia de realizar apenas uma parada. Além disso, apesar da baixa expectativa, a luta pelo pódio foi intensa entre Inostroza, Fonteles e Pessoa enquanto Didico seguia liderando. Entretanto, tal tranquilidade durou até a metade da corrida. Depois da parada nos boxes, Angel Inostroza impôs um ritmo fortíssimo e chegou no piloto da KoA. Uma releitura de disputas pregressas no Gran Turismo Sport, tanto na ApexGT quanto na FIA. Em um movimento preciso na ultima chicane, Loyrot assumiu a ponta na abertura da ultima volta para não perder mais. Com uma volta a mais de pneus, Carrazza não teve condições de contra golpear.
| Posição | Piloto | Equipe | Carro |
| 1 | Angel Inostroza | YasHeat | Motul Autech GT-R ’16 |
| 2 | Adriano Carrazza | KoA | Motul Autech GT-R ’16 |
| 3 | Rafael Fonteles | Scorpion | Motul Autech GT-R ’16 |
| 4 | João Pessoa | Sem equipe | Motul Autech GT-R ’16 |
| 5 | Roberto Sternberg | Vortex | Motul Autech GT-R ’16 |
| 6 | Douglas Soares | Scorpion | Motul Autech GT-R ’16 |
| 7 | Arthur Nunes | Pilotech | Motul Autech GT-R ’16 |
| 8 | Ruben Cardenas | SVV | Motul Autech GT-R ’16 |
| 9 | Rafael Mariot | Vortex | Motul Autech GT-R ’16 |
| 10 | Everson Lomar | KoA | Motul Autech GT-R ’16 |
| 11 | Rodrigo Lorenzo | KoA | Motul Autech GT-R ’16 |
| 12 | Marcos Lima | Upshift | Motul Autech GT-R ’16 |
A ApexGT chega a sua parte final
Com os dois primeiros lugares, Angel Inostroza e Adriano Carrazza se mantém vivos na disputa. Entretanto, com o terceiro lugar, Rafael Fonteles mantem vantagem de 27 pontos sobre o vice-líder. Este cenário faz com que o piloto da Scorpion chegue com condições de ser campeão na próxima etapa da ApexGT que vai acontecer na Catalunya. O carro da vez será o Mazda Atenza Gr.3 para todos pilotos e com grid Invertido.
