Como a Espanha dominou a abertura em Milão
A temporada de 2026 do GT World Series começou com as bancadas cheias no icônico Teatro Lirico Giorgio Gaber, em Milão. No entanto, a etapa de abertura da Nations Cup foi definida pelo domínio absoluto da armada espanhola e por uma direção de prova implacável, que baralhou as estratégias dos favoritos e deixou os representantes brasileiros de mãos vazias.
O jovem Paul Urra, de apenas 21 anos, deu um autêntico espetáculo de frieza e inteligência tática na Grande Final. Pilotando o veloz protótipo Red Bull X2019 no lendário circuito de Monza, Urra garantiu o lugar mais alto do pódio. O domínio do país na Itália consolidou-se com as primeiras posições:
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Paul Urra (Espanha): 1º lugar
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José Serrano (Espanha): 2º lugar
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Takuma Miyazono (Japão): 3º lugar
A dobradinha de Paul Urra e Serrano
A supremacia do país já se tinha desenhado na Corrida Sprint, realizada em Sardenha, onde o estreante Samuel Moreno venceu com autoridade a prova de classificação. O mesmo aconteceu na categoria Manufactures com a vitória de Serrano com a Porsche.
Por que os brasileiros ficaram fora dos pontos
Para a comitiva do Brasil, a etapa italiana trouxe apenas frustrações, com os dois pilotos a terminarem fora da zona de pontuação devido a uma combinação de incidentes e penalizações severas.
O azar extremo de Adriano Carraza
Adriano Carraza, conhecido como Didico, teve um dia para esquecer. Após garantir um excelente quarto lugar na qualificação, foi penalizado por limites de pista e caiu para a última posição da grelha. Durante a sua recuperação na Sprint, um toque agressivo do francês Kilian Drumont ditou o seu fim de corrida.
A pilotagem defensiva de Lucas Bonelli
Já Lucas Bonelli terminou a Sprint em nono e a Grande Final em oitavo. O piloto paulista admitiu que a rigidez inédita dos comissários o obrigou a adotar uma postura excessivamente conservadora para evitar sanções.
Regras rígidas transformam a corrida em Monza
O grande tema de conversa nos bastidores foi a mudança drástica nos critérios da direção de corrida. Ao contrário das qualificações online, onde as zebras podiam ser amplamente utilizadas pelos pilotos, em Milão a linha branca foi estipulada como o limite absoluto da pista.
Rigor extremo com limites de pista
Esta decisão gerou uma chuva de penalidades de tempo que destruiu o planeamento tático de várias equipas. Além disso, a proibição de manobras de bump drafting penalizou nomes fortes como Sam Cardinal e Samuel Moreno. Para aumentar a complexidade, as 27 voltas da final exigiram o uso obrigatório dos três compostos de pneus (duros, médios e macios).
O drama final do herói italiano Valerio Gallo
O momento mais dramático do evento foi protagonizado pelo piloto da casa. Valerio Gallo, campeão mundial de 2021, corria sob o forte apoio do público local e lutava afincadamente por uma vaga no pódio.
Batida no muro destrói o sonho
Na última volta, ao tentar ultrapassar Takuma Miyazono, Gallo cometeu um erro por excesso de agressividade e chocou contra o muro entre as chicanes de Monza, terminando fora dos pontos.
Quais são os próximos passos do campeonato mundial
O campeonato ruma agora para a Ronda 2 em Tóquio, uma etapa online agendada para 15 de agosto. O regresso dos pilotos aos eventos presenciais acontece na Ronda 3, em Singapura, a 3 de outubro, servindo de antecâmara para as Finais Mundiais em dezembro, no Japão.
A etapa de Milão provou que o GT World Series em 2026 exige tanto controlo emocional quanto velocidade pura. O domínio da Espanha estabelece o padrão a bater, enquanto o Brasil precisa de reajustar a sua abordagem tática para as rondas seguintes. A competição segue agora para os desafios virtuais e asiáticos, onde a capacidade de adaptação às regras ditará os novos líderes. No automobilismo virtual moderno, respeitar a linha branca é tão vital quanto acelerar a fundo. Confira a corrida completa aqui.
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